36万余元！奔驰最新款纯电SUV发售：车内饰比特斯拉汽车漂亮多了

11月19日信息，今天，梅赛德斯奔驰-奔驰奔驰EQA与EQB纯电SUV正式上市。

市场价如下所示：

全新升级EQA3004MATIC纯电SUV先发纪念版36.58万余元；全新升级EQB3504MATIC纯电SUV先发纪念版43.78万余元。

车内饰上仍然是奔驰的传统式优势，其配备了64色自然环境车内氛围灯照明灯具系统软件，共内嵌有十种情景设置，客户可依据自身的爱好调节。中央空调处的车内氛围灯具有特点，双连屏UI设计也甚为精致。

EQA配用了73.5千瓦时的充电电池，并配备了前后左右双电机，其CLTC工况里程数为537千米；而EQB则有着前后左右双电机，至大功率为215KW，最高值扭距520牛·米，CLTC工况下里程数为512千米。在CLTC工况下，超500km的考试成绩并算不上多强。

以EQA与EQB所出现的信息看来，他们都是在流行的水平，但是他们配备的多媒体视频却仍停留在汽油车的时期，与现阶段主要的纯电动汽车型配备的智能互联系统、炫酷的輔助无人驾驶系统软件有显著的差别。

EQB的最高车速时长仅为6.3秒，做为一款市场价43.78万余元起的车系，这一加快特性有点儿弱不禁风了。车身尺寸为4684×1834×1706mm，车身或是甚为紧密的，EQA的车身规格更小，这几辆车的车里室内空间都不容易很大。

与之对比，价钱略高一点点的蔚来汽车ES8，有着6/7座合理布局，车身规格赶到了5022×1962×1756mm，车里室内空间大多数了，搭乘舒适度会更好许多。

奔驰尽管很早开展了智能化合理布局，但电化过程并没有尤其快，这2款车还被网民怀疑是根据油电路改造平台搭建的。此外，他们的智能化系统、辅助驾驶水准还滞留在汽油车的水准，欧洲地区和日本在这里两层面的顶尖公司并不是很多，这或变成欧洲地区和日本汽车企业的较大安全隐患之一。